Dok se pažnja svjetskih tržišta uglavnom usmjerava na kretanje cijene sirove nafte, najveće naftne kompanije upozoravaju da se ključni problem sve više nalazi u rafinerijama – nedostatku prerađenih proizvoda, prije svega dizela.
Predstavnici energetskih giganata poput “Ekson Mobila”, “Šela” i “Ševrona” ocjenjuju da su globalna tržišta goriva izuzetno zategnuta, a da bi dodatni izazovi mogli doći u narednim mjesecima, kada počinje sezona remonta rafinerija i kada se proizvodnja obično smanjuje.
Prerada
Finansijski direktor “Ekson Mobila” Nil Hansen naveo je da je najveće ograničenje u energetskom sistemu upravo prerada nafte, dodajući da tržište možda još nije u potpunosti shvatilo razmjere tog izazova.
Prema analizama energetskih stručnjaka, kapaciteti za preradu nafte već su pogođeni ratovima, geopolitičkim tenzijama i ograničenjima izvoza.
Sukobi na Bliskom istoku i u Ukrajini, kineske restrikcije izvoza goriva, kao i ruska zabrana izvoza dizela, dodatno su ograničili ponudu na svjetskom tržištu. Najveća zabrinutost odnosi se na dizel, gorivo bez kojeg je teško zamisliti funkcionisanje industrije, poljoprivrede, građevinarstva i transporta.
Poremećaji u snabdijevanju
Prema procjenama “Blumberga”, poremećaji u snabdijevanju mogli su smanjiti globalne kapacitete za preradu nafte za oko deset odsto. Istovremeno, najveće rafinerije rade gotovo punim kapacitetom. “Eksonove” rafinerije na obali Meksičkog zaliva rade sa iskorišćenošću od oko 95 odsto, “Ševronove” oko 97 odsto, dok su “Šelove” u drugom kvartalu premašile nominalni kapacitet.
Stručnjaci upozoravaju da takav tempo rada nije moguće dugo održavati, jer postrojenja moraju na redovne remonte. Smanjenje proizvodnje moglo bi se poklopiti sa periodom veće potražnje zbog žetve, transporta i početka sezone grijanja.
BiH
Eventualni rast cijena dizela najviše bi pogodio transportni sektor, poljoprivredu i industriju u BiH, a posljedice bi se mogle osjetiti i kroz rast cijena brojnih proizvoda. Budući da BiH gotovo u potpunosti zavisi od uvoza naftnih derivata, svaki poremećaj na svjetskom tržištu brzo se može preliti i na domaće potrošače.
Dizel je posebno važan jer se ne koristi samo za putnička vozila, već i za kamionski prevoz, poljoprivredne mašine, građevinsku mehanizaciju i veliki dio privredne aktivnosti.
Prognoze
Na početku aktuelnih geopolitičkih kriza pojedini analitičari prognozirali su da bi cijena sirove nafte mogla dostići 200 dolara po barelu, ali se to nije dogodilo.
Ipak, fokus se sada premjestio sa same nafte na problem prerade. Zbog toga velike energetske kompanije upozoravaju da bi naredni period mogao donijeti nove pritiske na cijene goriva, ne zbog nedostatka sirovine, već zbog ograničenih mogućnosti da se ona preradi u proizvode od kojih zavise transport, industrija i snabdijevanje.
(glassrpske.com)